700.000 αυτοκίνητα «εξαφανίζονται» σε 5 χρόνια – Νέοι κανονισμοί βάζουν τέλος στα παλιά ΙΧ, οι φτωχοί πληρώνουν
Σε μια κίνηση που περισσότερο θυμίζει οικονομική εκκαθάριση παρά περιβαλλοντική πολιτική, η κυβέρνηση ετοιμάζει νομοθεσία που θα βγάλει εκτός δρόμου 700.000 οχήματα μέσα στην επόμενη πενταετία. Η δικαιολογία; «Μείωση τροχαίων ατυχημάτων». Το πραγματικό αποτέλεσμα; Θα χτυπήσει ανελέητα τους οικονομικά ασθενέστερους, σε μια χώρα όπου το 60% των πολιτών δυσκολεύεται να βάλει καύσιμα – πόσο μάλλον να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο.
Τι προβλέπεται – Πέλεκυς για παλαιά οχήματα
Ο νέος κανονισμός (που έχει ήδη «ολοκληρωθεί ο κύκλος ζωής του» στα χαρτιά του υπουργείου) ορίζει ως «μη επισκευάσιμα» τα οχήματα άνω των 15 ετών. Αυτά θα υποχρεούνται σε ανακύκλωση – όχι σε επισκευή.
Ταυτόχρονα:
Τέλη κυκλοφορίας για οχήματα άνω της 15ετίας αυξάνονται δραματικά.
Πρόστιμα-εξοντωτικά επιβάλλονται σε όσους δεν περνούν ΚΤΕΟ (ειδικά για οχήματα άνω των 10 ετών).
Ουσιαστικά, όποιος έχει ένα παλιό αυτοκίνητο (ηλικίας 15+ ετών) θα κληθεί να πληρώσει περισσότερα από την αξία του οχήματος, ωθώντας τον να το παρατήσει.
Ο στόλος της Ελλάδας – Γερασμένος και φτωχός
Σύμφωνα με στοιχεία, η πλειονότητα των ΙΧ που κυκλοφορούν στη χώρα έχει ηλικία άνω της δεκαετίας. Ο ρυθμός αντικατάστασης είναι εξαιρετικά αργός, γιατί οι Έλληνες δεν έχουν χρήματα για νέα αυτοκίνητα.
Ένα νέο αυτοκίνητο ξεκινά από 15.000 ευρώ (για μικρό, βασικό μοντέλο).
Ο μέσος μισθός στην Ελλάδα είναι γύρω στα 1.000 ευρώ καθαρά.
Η αγορά καινούργιου είναι για λίγους.
Η απάτη του «περιβαλλοντικού» προστίμου
Το υπουργείο επικαλείται το περιβάλλον. Όμως:
Τα παλιά αυτοκίνητα ρυπαίνουν περισσότερο – αλλά η αντικατάστασή τους δεν είναι δυνατή για την πλειοψηφία.
Η χώρα δεν έχει σχέδιο επιδότησης για την αντικατάσταση στόλου (όπως π.χ. η Γαλλία με τα 1.000 ευρώ για παλαιό όχημα).
Το αποτέλεσμα: περισσότερα αυτοκίνητα θα παραμείνουν σταθμευμένα (άχρηστα) ή θα κυκλοφορούν παράνομα (χωρίς ΚΤΕΟ, χωρίς ασφάλεια).
Κοινωνικές επιπτώσεις – Εξόντωση των φτωχών
Είναι ένα μέτρο που πλήττει:
Συνταξιούχους που έχουν ένα παλιό αυτοκίνητο για τις ανάγκες τους.
Εργαζόμενους που ζουν σε απομακρυσμένες περιοχές χωρίς ΜΜΜ.
Μικρομεσαίους επαγγελματίες (π.χ. υδραυλικοί, ηλεκτρολόγοι) που χρησιμοποιούν ένα φορτηγάκι 15ετίας.
Αγρότες που το αγροτικό τους όχημα είναι η μόνη τους μετακίνηση.
Συμπέρασμα
Η κυβέρνηση θα ισχυριστεί ότι «προστατεύει το περιβάλλον». Στην πραγματικότητα, τιμωρεί τη φτώχεια. Όταν δεν υπάρχει εναλλακτική (δημόσιες συγκοινωνίες, επιδοτήσεις) και ο πολίτης δεν μπορεί να αγοράσει νέο αυτοκίνητο, η μόνη λύση είναι η εγκατάλειψη του οχήματος ή η παραβίαση του νόμου. Το αποτέλεσμα; Η μόνη αλλαγή θα είναι η αύξηση των προστίμων και των εσόδων. Οι φτωχοί θα μείνουν χωρίς ρόδες – ενώ οι πλούσιοι θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν.
Απόσυρση, Αυτοκίνητα, Παλαιά ΙΧ, Περιβάλλον, Φτώχεια, ΚΤΕΟ
